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sábado, 14 de marzo de 2015

FIXED VIII










Pruebas de ciclismo en pista

Velocidad individual

Esta prueba tiene dos fases, siendo la primera de ellas de Clasificación, y la segunda un torneo de rondas de Eliminación. La fase de Clasificación consiste en un sprint indiviudal de 200 metros lanzados con aceleración previa de varias vueltas al velódromo dependiendo de la longitud de éste. Según la clasificación de estos 200 metros se hace una lista de emparejamientos (el mejor tiempo contra el último, el segundo contra el penúltimo, etc.) para llevar a cabo la fase de Eliminación. En cada una de las rondas participan 2 ciclistas, aunque dependiendo del número total de participantes, y de la organización del campeonato pueden ser hasta 4 ciclistas. Tras recorrer 3 vueltas se clasifica para la siguiente ronda el ciclista que cruce la meta en primer lugar. Suele haber rondas de repesca para completar las clasificaciones. Las rondas de eliminación son una mezcla de fuerza y táctica, con una primera parte muy lenta (a veces llegan los ciclistas a detener totalmente la bicicleta) intentando cada corredor engañar al contrario para finalmente lanzar el sprint en condiciones ventajosas.

Velocidad por equipos

Prueba anteriormente conocida como velocidad Olímpica en la que un equipo de 3 integrantes (masculino) y 2 integrantes (femenino)realizan un sprint sin impulso previo. Cuando el ciclista de la primera posición concluye la primera vuelta al velódromo, este les permite el paso a sus 2 compañeros, que vienen en fila atrás de él; abriéndose a la parte alta del velódromo. El segundo ciclista junto con el tercero detrás de él recorren la segunda vuelta y este le da el paso al tercer ciclista, el cual al concluir la tercera vuelta termina la prueba; esta prueba tiene repechajes y así se consigue un ganador por mejor tiempo; masculinos tres vueltas y femenino dos vueltas.

Kilómetro contrarreloj

Prueba que recorre 1000 metros (500 m para la prueba femenina) en la cual el ciclista tiene que arrancar de parado, sin aceleración previa, partiendo desde la salida controlada por una máquina sincronizada con el cronómetro. Dicha máquina impide el movimiento del ciclista hasta que el tiempo se pone en marcha. Esta prueba siempre es final directa, sin clasificaciones previas ni repescas, ya que se la considera una de las más extenuantes.

Persecución individual

Prueba donde dos corredores se enfrentan cada uno saliendo desde las contrametas del velódromo (puntos opuestos), sobre una distancia determinada.Para los hombres es de 4.000 metros y para las mujeres 3.000 metros. La primera fase es clasificatoria donde los 4 mejores tiempos clasifican a las finales, de las finales el vencedor es aquel que alcance al otro corredor o, en su defecto, el que registre el menor tiempo en recorrer la distancia total.

Persecución por equipos

Prueba donde se enfrentan dos equipos compuestos por cuatro ciclistas en categoría masculina y tres ciclistas en categoría femenina. Los equipos toman la salida en dos puntos opuestos de la pista y recorren una distancia de 4km. Gana el equipo que registre mejor tiempo cronometrandose el paso de la quinta rueda del equipo por la meta o aquel cuyo tercer corredor relegue al tercer corredor del conjunto contrario.

Carrera por puntos

También llamada puntuación. Carrera donde se cubren de 25 a 40 km (160 vueltas), y donde la clasificación final se establece por los puntos sumados por los ciclistas en los sprints que tienen lugar cada 10 vueltas donde con un campanazo se dará aviso que viene la disputa por puntos, en cada embalaje se dará la siguiente puntuación al paso por meta 1º lugar 5 puntos, 2º lugar 3 puntos, 3º lugar 2 puntos y 4º lugar 1 punto y por vueltas ganadas, es decir ciclista que se adelante y alcance nuevamente al pelotón obtendra 20 puntos, los ciclistas se pueden adelantar las veces que puedan. Al finalizar la carrera gana aquel ciclista que más puntos haya sumado.

Keirin

Prueba en la que varios corredores (6-8)disputan un sprint tras haber efectuado un determinado número de vueltas detrás de un lanzador en ciclomotor o en motocicleta hasta alcanzar los 40 km/h, momento en el que el lanzador abandona la pista y se produce dicho sprint (normalmente suele ser de 2,5 vueltas, aunque puede variar según la medida de la cuerda del velódromo, es una de las disciplinas de la pista en la que más accidentes ocurren por la velocidad y los roces entre los ciclistas. El Keirin (競輪) se originó en Japón en 1948, en el año 2000 se produjo la primera competición olímpica de esta modalidad en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000. Se suelen realizar apuestas y es un deporte muy lucrativo en Japón.

Scratch

Prueba en línea en la cual un grupo de alrededor de 25 ciclistas compiten entre sí con conocimiento previo de las vueltas que dura la prueba. Las pruebas masculinas constan de 15km y las femeninas de 10km. Ésta prueba es final, ya que no tiene repechajes.

Ómnium

La prueba omnium, es una competición múltiple en la que los participantes compiten entre sí en cinco disciplinas diferentes. Los ciclistas deben tener la capacidad de combinar y ser competitivos en todas las disciplinas, ya que el omnium cuenta con pruebas de velocidad y pruebas de resistencia, tales como: velocidad individual, prueba por puntos, persecución individual, prueba de la eliminación, scratch. Se van otorgando puntos pero en orden inverso, o sea que el primero recibe un punto, el segundo dos etc. Gana la competición el ciclista que tenga menos puntos después de realizar todos los eventos. En caso de empate a puntos, el tiempo combinado de las tres pruebas por tiempo rompe el empate.

Para las competiciones masculinas el Ómnium consta de las siguientes puebas :
  • Vuelta lanzada.
  • Carrera de puntuación (30 km)
  • Prueba de eliminación.
  • Persecución individual (4 km)
  • Scratch
  • Kilometro contrarreloj
Y para las pruebas femeninas:
  • Flying lap.
  • Puntuación (20 km)
  • Eliminación.
  • Persecición individual (3 km)
  • Scratch.
  • 500 m contrarreloj.

Eliminación

Se trata de una prueba en que suelen participar entre 20 y 30 ciclistas. Se realiza una vuelta neutralizada y seguidamente empieza la carrera. Cada dos vueltas suena la campana que ordena un sprint, en el cual la rueda trasera del último competidor en pasar por la línea de meta queda eliminado, así hasta que queden solo dos ciclistas quienes en un sprint final deciden el ganador final de la prueba.

Carreras de los Seis Días

De noviembre a marzo, los mejores corredores de Europa se ganan la vida corriendo en pistas de interior. Los modernos Seis Días no son tan extremadamente duros como las primitivas carreras realizadas a partir de 1896, donde los ciclistas se pasaban pedaleando seis días corridos, cubriendo distancias de aproximadamente 3.300 km, con solamente breves paradas para dormir y recibir masajes. Los modernos Seis Días son más civilizados y duran solamente ocho horas por día. La carrera Madison a continuación es el sucesor «americano» de las carreras de los Seis Días

Madison o Americana


Las carreras Madison, también conocido como la Americana, es el acontecimiento central de las carreras de los Seis Días. Es una variación de la prueba de puntuación en la cual se participa por hasta 19 equipos de tres corredores, llegando a haber hasta 57 corredores sobre la pista. Se caracteriza por la forma en que se dan los «relevos», agarrándose del brazo del compañero y aprovechando para aumentar la aceleración con el impulso. La máxima longitud a cubrir es de 70 km, realizándose sprints cada 21 km y puntuando los cuatro primeros, de la misma manera que la prueba por puntos individual.Si se obtiene una vuelta de ventaja se gana por distancia. El puntaje del sprint intermedio es de (6; 8; 3; 2) respectivamente. En el caso de igualar en la cantidad de vueltas se realiza la contabilidad de los puntos.

La Hora

Esta prueba es individual y busca contabilizar la mayor cantidad de vueltas y por ende kilometros recorridos, donde cada pedalista corre solo en el velodromo sin demás competidores, donde busca batir record de distancia recorrida en una hora de tiempo. Récord de la hora






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Velódromo

Un velódromo es una pista artificial de forma de rectángulo redondeado, con las curvas peraltadas, donde se disputan competiciones de ciclismo en pista.
 La superficie suele ser de madera, aunque también las hay de cemento y compuestos sintéticos. 
Los velódromos olímpicos deben tener un perímetro de entre 250 y 600 metros y la media vuelta debe permitir completar 1.000 metros exactos. Otros velódromos miden entre 133 y 500 metros.
Las bicicletas utilizadas en velódromos suelen ser de piñón fijo, sin frenos y sin rueda libre (es decir, no se puede parar de pedalear sin parar la bicicleta). Esto ayuda a maximizar la velocidad, reducir el peso y evitar las frenadas bruscas.

Algunas fotos del velodromo de San Vicente del Raspeig en Alicante 




















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sábado, 22 de febrero de 2014

Mini veló

mini veló
Son bicis normales. Están diseñadas para que tanto la posición del ciclista como el manejo sean similares a los de una bici de carretera convencional. Pero las ruedas de 20” permiten reducir su tamaño hasta en 40 cm con respecto a una bici con ruedas de 700c. Esta considerable reducción de tamaño hace que las mini velós sean una magnífica opción para el ciclista urbano, sobretodo al que combina bicicleta y transporte público. Además, el cuadro compacto ofrece mejores sensaciones que los cuadros plegables.
Son muy populares en el mercado asiático dónde la alta densidad de población y el reducido tamaño de las viviendas hace de las mini velós sean una buena alternativa . Prestigiosas marcas como  Gios, Bianchi, Masi o Cannondale tienen modelos de estas mini bicis en sus catálogos.
Rabasa nova mini
También están apareciendo modelos fixie en su versión mini. En España las marcas Rabasa Nova y Hoodbikes han añadido a sus colecciones modelos de mini velos

fuente:  fixie-rider.com

lunes, 27 de mayo de 2013

Fixed VI

Hoy la cosa va de chicas en fixed.... bicicletas para todos los gustos ;)









Gracias a la pagina the fixfixfix

domingo, 21 de abril de 2013

Unos videos para amenizar el domingo


Y aqui os dejo a los chicos de Plan Bikes..... Aguante el plan!!!



Y algunos videos mas.......

La tribu urbana resucita las bicicletas fixie


De piñón fijo y personalizadas hasta el último detalle, la pasión por este tipo de bicis 'tuneadas' se extiende por todo el mundo

De paseo, de carretera, bmx, de montaña, plegables. El mercado de la bicicleta no se detiene. Lo último sobre dos ruedas son las bicicletas fixie, aunque no son del todo nuevas ya que tienen mucha solera. Tanto como que en el siglo XIX ya había bicicletas de piñón fijo, principal característica de estos ciclos que se han vuelto a poner de moda, rasgo que comparten con las que se utilizan en ciclismo en pista.
Es difícil contabilizar el número de estas bicis que ya circulan por nuestras calles, pero cada vez son más, de hecho, en algunas ciudades hay clubs, foros e incluso carreras para bicicletas de piñón fijo, como el Criteruim de Gijón o varias que se organizan en Madrid. Llega a tal punto la fiebre por estos ciclos en estado puro que algunas tiendas se dedican exclusivamente a personalizar o ‘customizar’ (adaptar al gusto del cliente -custom en inglés-) este tipo de bicicletas.
Para disfrutar de una fixie ateniéndose a su filosofía lo ideal es recuperar una vieja bici de carretera o de paseo y configurarla, ya que el usuario fixie quiere formar parte de su bicicleta y la estética de esta va con sus gustos y su personalidad. Y aunque se comercializan este tipo de productos, no hay una gran demanda ya que el ciclista fixie lo que último que desea es que alguien tenga una bicicleta igual que la suya.

Bicicleta en esencia
Lo esencial de las fixie, cuyo nombre viene de "fixed gears", engranaje fijo, es eso, el piñón fijo lo que significa que no puedes dejar de pedalear. Las actuales, además se caracterizan por el manillar corto y por carecer de todos los elementos superfluos, incluidos los frenos, aunque este punto es opcional, ya que se puede frenar haciendo fuerza inversa al sentido de la marcha y también andar marcha atrás.
Después vendría la configuración. La pintura del cuadro, llantas de perfil ancho, cubiertas estrechas y sillines de los colores más insospechados o fluorescentes, o con estética retro son algunas de las opciones más elegidas, aunque también las hay de tonos muy sobrios. Todos los elementos se cuidan al detalle, incluida la cadena que puede ser de cualquier tonalidad. El resultado, es una bicicleta ligera, que puede alcanzar mucha velocidad en muy pocos metros, y a gusto del consumidor.
Estas bicicletas en esencia, formadas por dos ruedas, un manillar, un sillín, un cuadro y un desarrollo, es más que nada una apuesta estética y una filosofía de vida basada en el reciclaje y el aprecio al valor de los objetos. Su uso actual surge a imitación de las que utilizaban los mensajeros de Londres, Boston o Nueva York en los años 80 que las preferían por su fácil mantenimiento. Su implantación es clara en grandes ciudades de Estados Unidos, y aunque al tener un solo piñón este tipo de vehículos se adapta mejor a ciudades llanas, también es posible ver ejemplares en ciudades con grandes desniveles como San Francisco.

Fotos Fixed V

Hoy la cosa vá de Aerospoke...








domingo, 7 de abril de 2013

Fotos fixed VI

En esta ocasión la cosa vá de amarillo (homenaje a la macario... jeje)